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汽车问题综合问答贴

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发表于 2013-11-20 20:06:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 gerd 于 2013-11-20 20:08 编辑

本帖作为大家关于汽车问题的汇总贴, 大家可以跟帖提出自己在学车, 买车以及修车时遇到的各种问题. 欢迎各位比较了解的同学在提问的回帖里用点评进行解答. 本帖将长期置顶, 方便大家查阅.另外, 希望大家不要在这个帖子里灌水, 跟汽车问题无关的灌水回帖, 请不要发在这里, 谢谢大家的合作.

发表于 2013-11-22 11:21:37 | 显示全部楼层
天冷了,我的小破车,钥匙孔给冻住了,早上出门折腾半天。我的破车装个电子锁也没必要,呵呵 论坛各位大侠求助啊,
发表于 2013-11-22 11:46:28 | 显示全部楼层
超市或者加油站有卖往车锁里加的那种防冻剂,用小塑料瓶装的。一般3到4天加一次,这样基本车锁就不会冻了。这东西的具体名字不记得了,去找找吧
发表于 2013-11-24 16:52:28 | 显示全部楼层
各个品牌车的故障和问题,希望大家及时补充。
1. BMW

1.E36  助力泵漏油, 无解。 电线老化严重漏电。 水泵塑料叶片问题。 早几年的避震也有缺陷, 后来偏心设计后问题解决了。气囊灯传感器问题, 无解, 解决办法是绕过, 花9个欧元买模拟器装上, 花19欧元买故障消除器, E46也有这个问题, 解决方法一样, 注意接头不同, 我是这么处理的。 没有任何问题。
谢谢FBICIA哥的补充
E36车窗玻璃时间长了滑道容易变的滑动不畅,打开门的内饰板在滑道里坐下润滑就能解决升降玻璃时导致滑块滑出滑动槽的问题。
2.E46 E90    柴油M47: Swirls flap老化容易脱落直接导致发动机报废或者大修。 我通常的解决办法是取下部件并在ebay上买那个金属的plate换装上即可。 这一代的宝马引擎只要修复了这个毛病, 跑个几十万公里小轻松, 长寿之选, 但费油.   特别注意保护好turbo即可.  这一代的turbo比较脆弱, 特别鸣谢mitsubishi的垃圾设计。 沿用的上一代的技术, 而且噪音比较大。E90 在2008年改款为N47, Turbo安静很多而且寿命普遍较长。












3.E90 改款柴油N47,  Turbo改良很多, 但多留意正时链条的声音, 曲轴设计的有缺陷, 正时链条磨损较快,  张紧器故障, 15万公里只要有噪音一定要注意换链条。 否则会哭死, 真的哭死, 死的很惨。 












4.感谢风月补充: E90 汽油车(可能只是facelift以后的车型),点火线圈有缺陷,是供货商问题,可去4S免费换



2.  Audi

1.2.0 TDI 发动机, 预热塞部分脱落,  发动机直接报废。 勤换吧, 没办法。 近十年的发动机全系都有这个问题。 2.0的尤其严重。



3. MB

W202
是最耐用的一款, 如今大街上还有不少, 不过太老了, 估计已经不会有人再买了, 跳过这一代吧。

W203 弱点
1.天窗卡住或者天窗关上后又退后打开一个小缝。 原因: 结构脆弱。 传感故障。
2.自动档变速箱, 突然不能进档, 进入安全模式。 解决: 换温度感应器, 换有那个塑料hydraulic block, 还有的是电池老化导致。
3.凸轮传感器漏油, 这个算设计缺陷, 无碍大局, 但是要防止流到线束盒中



W204 弱点
待补充

4. VW

高尔夫

高尔夫4 - 
1.4的机油消耗问题, 车上务必备上一瓶, 3000公里加500毫升, 差不多这个速度吧。 细心就好, 无伤大雅。 高4的离合老化较快, 改善驾驶习惯, 别老踩着等红灯。

感谢灰太狼哥kidkudo 的总结。 
1. 1.4发动机基本机油消耗量在4000-5000km 一升,一般3000公里左右需要检查一次
2. 尾灯灯泡需要注意更换,尤其是示宽灯,我已经换了3个
3. 开空调后,怠速小抖动的弱点。一般最好启动后,2档以上再开空调,否则冷机会有动力不足的问题,表现在加大油门车身仍然有微微颤动。

感谢岁月如歌哥的总结
vw 高4 1.6 16v 和tsi常见abgas 灯时亮时灭,一般是后氧传感器(lambdasonde)老化,不排除前氧问题和尾气控制阀漏气,甚至有可能是通往控制台的接线出问题,此灯长亮也可能诱发点火线圈损坏,表现为长亮变闪烁,动力缺失。

感谢mxiaofei哥的专业总结,
VW Golf 4  变速箱铆钉
Bei Fahrzeugen mit den Getriebekennbuchstaben DUU und DUW, die in den 1.4, 1.6 und 1.9 SDI-Modellen verbaut wurden, kann aufgrund eines zu schwach vernieteten Differentials ein fataler Getriebeschaden auftreten, für den VW jedoch eine Kulanzregelung eingeführt hat. Ab dem Modelljahr 2002 (ab 1. August 2001) wurden die 9 mm-Nieten durch 11 mm dicke ersetzt und somit diese Schwachstelle nachhaltig behoben.

帕萨特
2003年 以前 Passat 3B, Audi A4: Querlenker, 外加电子毛病,下大雨 液晶仪表盘不显示,
B5喇叭容易烧毁, 别太大音量听, 否则拆喇叭四个铆钉要用点钻费不少力气。
B6的手刹按钮问题。

途安
VW Turan 2,0 TDI 活塞裂纹,1,9的没大事。
2,0 TDI Zweimessenschwungrad,  

汽油的 VW ,Audi A3 ,skoda ,西亚特 正式皮带换成链条后 Defekte Steuerketten beim 1,2 TSI Motor und beim 1,4 TSI Motor 。
skoda Octavia  的质量还是不错的,目前没什么。
BMW 汽油的点火线圈,汽油泵的 继电器

5. Ford

2005年前后是个分水岭, 质量突然上了个大台阶, 2001之前的不可买入, 底盘防锈处理不好。 Focus/Mondeo的发动机非常复杂, Duratorq中有自己的8门老发动机, 也有与法国联合开发的新发动机, 所以在买入的时候最好深入研究一下, 印象中1.6和2.0的是一家, 质量较好也省油, 而1.8的来自于老技术, 问题较多也费油。 当然不能与德系神级发动机来比较, 福特本身并不差只是输在相对比较而论。 据说新发动机里面有两根正时皮带, 不过没有拆过, 估计更换的时候价格要贵上一些。 当然福特的20万一换本身已经很诱人了。 

6. Opel


感谢Shaowboy哥的补充, 欧宝的各种质量问题 nockenwellensensor,wegfahrsperren 。

感谢tommz哥的补充,
opel astra h 发电机平均6万公里就要换一个,但也看运气,因为有两个供应商,意大利的那个供应商的容易坏,bosch的好像很少出问题。

7. FiAT

感谢寻求帮助123哥的补充
菲亚特全系车型, 油箱盖是塑料的轴,非常容易断裂

8. Peugeot


感谢阿凡达哥的专业总结
说说关于标志的吧,开过两年。 不过是比较旧的车型,现在的质量貌似稍有提高。

首先底盘防锈处理不如德国车的扎实,基本上整个排气系统都是薄弱环节,各种生锈.

前面的Querlenker,stabilisator有问题,非正常磨损,转向时卡卡乱响,只能更换。曾经见过一个车主2年车,刚过了garantie,就出现了这个问题。 车行的meister也说,这个问题还是挺普遍的。不知道是不是设计问题。

后雨刷,制造质量差。和电机轴连接的地方容易断裂,造成后雨刷失灵。 而且不是个案,见过好几辆这个问题的标志车。

天窗漏水,后备箱漏水,密封橡胶老化造成。

Mittelkonsole的背光灯泡接触不良。

手动座椅调节失灵,一个销子脱落。从结构上看,这个脱落的销子没有任何sicherung,直接插进去的。我估计这个应该是为了节省成本。

9. Renault


阿凡达哥补充, 这个很重要
好多同平台车系,尽管品牌不同,都会有同样的问题。比如1.4 tsi steuerkette, 还有早期TDI pumpendüse. 现在这些问题多数已经解决了。  还有就是Tsi,TDI机油消耗量问题,这个也不能完全算是一个毛病。  


还有若干型号主要是vw 和skoda,给油门时卡卡响的问题,不过这个也已经解决了,只需要在油门连杆那里多加一个卡扣就行了。新款的已经通过改变设计解决这个问题了。
前两天的up, citigo, mii 的召回,因为侧气囊不能打开。有几年的BMW E46也有这个问题。
备注〉信息来自萍聚网。
发表于 2013-11-27 16:07:22 | 显示全部楼层
昨天送到附近的Skoda的4s店去做Dekra,心想才28000公里的车,平时开得也不多,过HU就是走下过场。

结果悲剧了,Dekra不让过,唯一问题是    前后轴  Bremsscheiben Tragbild Mängelhaft ,  但Bremswirkung和其它都没有问题。

我当时不在场。4s店的师傅说说是 stark Rostrand(边缘生锈) , 建议全换新的Bremsscheiben共520欧。 真夸张啊! 所以当时就把车开回来了。

现在有什么办法吗 ? 毕竟一个月内得要去Dekra复查。

1)找家便宜的店换刹车盘?

2)有什么偏门可以去掉至少部分锈,然后去Dekra,碰一次运气。

在此求教高手前辈。 谢谢。

—————————————————————————————————————————————————————————————————
更新在此

上次检查不过后,多开开(前后1个月的时间)
1)大概前后50次左右的40公里时速急刹
2)拉着半截手刹,20公里时速,在小区转了好几圈 (总计10km左右)

今天去TUEV做HU,重新交85欧,一次过,什么问题都没有。

想想看,当时要是被4S店忽悠成了,就已出血500欧。

看来以后修车还是多一个心眼。// 不差钱的主除外,花钱省心的日子令人嫉妒啊。

这个是从萍聚上面看到的,德国人修车也会有坑人的,修车的时候要小心,觉得价格高就多问几家修车厂。
发表于 2013-11-27 20:44:32 | 显示全部楼层
楼上的问题 我也遇到过  你们那个4s店也有点太坑人了,我当时的问题就是会导致 后刹车回位不好,就是一直会带着轻度的刹车,送到4s 做了的检查,,然后除锈 清理 和润滑,一个小时工时,没换零件,看后面场里几个人叮叮当当的一顿忙和,自己去店面喝咖啡去了。好像80欧,我觉得刹车这样的关键部位尽量放在4s店里做比较放心。

今天给车做的klein inspektion ,本来说我这个车20tkm做一回保养就行,可是卖车的时候handler 建议12500就把机油换吧,,, 先自己在 ebay 和amazon 上买了机油  和 各种滤芯,,在aral 加油站后面那个 wolf 什么的修理店约了termin,(我以前问过房东说哪家比较好,房东推荐) 一个师傅带了两个徒弟,晚上去拿车,给算了1.3个小时,其他的没什么钱 (oel 0,5  luftfilter 0,4  gasfilter 0,4). 个人觉得比较合理,因为 要拆一大堆东西,还有废油处理。

空调滤芯买了没换,拿车的时候4月末 刚换过,,空调没怎么用,明年开春的时候自己动手吧




发表于 2013-12-14 20:14:27 | 显示全部楼层
最近学车的总结,希望对以后学车的同学有点帮助

很久没有给大家汇报学车的进展了。之前在汽车板块发了贴,希望大家分享一下,大家学车在什么驾校,驾校有什么优缺点,教学质量怎么样,平时是怎么练车的等等信息,但是帖子沉了,我先总结一下我学车的情况,希望抛砖引玉,能让其他同学把在其他驾校的学车经历也写出来,或者写点对我现在学习的驾校有补充的。
首先说明一下,下面涉及的数据,费用等信息只能作为一个参考,不同的人可能情况不太一样,具体的要看和驾校签合同。
我自己现在是在Harzberg的那个驾校,就是大家说的老头那里。我把我这段时间学车(2013年11月12号开始的)的经历和费用,包括理论考试,平时驾车的过程和大家分享一下,由于还没有参加路考,等路考完了以后再分享路考的情况吧。可惜今年没有TERMIN了,约好1月16号路考。希望我这里的信息能对以后学车的同学有点借鉴的作用。仅仅是个人的观点,拍砖轻点。

1,        费用方面,这个也是大家最关心的

     如果是换驾照,报名费是100欧还是110欧,不记得了。然后要去上急救班,不同的驾校有不同的急救班,和测视力(可以在任何一家眼镜店做也可以在急救班那里做,可以佩戴合适的眼镜,佩戴眼镜测试的话,以后开车也要佩戴眼镜)还有几张最新的照片,还需要一个新的Anmeldungsbescheinigung(最近3个月的,在Rathaus开,4.8欧元),后来老头说用最新的签证卡就行了,要是早点告诉我的话,节省5欧元。国内的驾照必须德文翻译公证,国内英文或者德文翻译公证不确定能行,老头说最好用在德国做的德文的翻译公证件。要是有同学需要,我可以把德国法院宣誓的翻译官的联系方式给你,或者你在萍聚上找吧。我的驾照是20欧元弄好的,价格还好就没有好意思再讲价了,包括邮寄的费用,只要把驾照扫描过去就好了,翻译好了你收到以后再转账,很靠谱,一般2-3天就收到。还有,在中德交流中心,就是园丁(教授)那里也能翻译公证,费用自己去问问吧,我之前问的好像是30欧元一个驾照,适合比较急的同学,过一个好像晚上就能取,具体要和圆教授谈,可以确定的是在ASTA不给翻译公证,写邮件问过了。等材料全部好了老头送我们到山下去Strassenvehrsamt报名,缴费是42,6欧元,注意这个时候必须带上中国驾照的原件,他们要审查这个驾照是不是你在中国买的,很好奇他们是怎么审查的? 完事以后和老头签个Ausbildung的合同就开始准备理论考试和开始学车,可以同时开始,中间会收到驾照的审查结果的文件和报名缴费的单据。换驾照不用在学习理论,但是要参加理论考试。老头推荐一个网站上, 费用是30欧元,上面有全部的题,包括最新的,一共907道题。学车的费用平时是34.2欧元一学时(45min),山上我知道的驾校好像是35欧元一个学时,价格差不多,夜车,高速,Landstrass好像是47欧一个学时,换驾照不用开这个,这个总共好像是12学时,所以可以节省12*47=564欧元。费用主要取决于练车的时间,具体什么时候考试要看你学习的情况和对车的感觉,之前和我一起开车的一个朋友,也是在老头那里换驾照,人家牛逼,学了9个小时就去考试,然后上周5就通过考试了。
到现在的为止的费用给大家小结一下。
39.4(急救,测视力,照相一起)+4.8(Meldungsbescheinigung)+4(下山去上急救课的车票)+20(驾照公证)+10(打印理论考题,理论题在汽车板块分享过,大家可以自己去下载或者给我邮件我发给你)+42.6(Strassenvehrsamt报名费)+105.8(理论考试和路考的费用,交给TUV的)+30(理论考试的费用交给驾校)+110(路考的费用交给驾校)=366.6欧元(这里不包含报名费100欧元和考试题的网站注册的费用30欧元,一起差不多500欧元了。)

后面多少学时的费用就不好算了,看自己的感觉和运气吧。有牛人800欧元就全部弄下来了,人家是牛逼,开10个学时就够了,就能通过考试。

从头开始学习的同学在这个基础的费用要多一点,报名费是要260欧元,理论上课的费用,好像可以不用去,但是费用要交,具体多少部记得了,需要开夜车和高速等。全部下来,就算和换驾照的同学同样的学时通过考试,费用会多出大约700欧元上下。具体的事情我不知道,因为我是换驾照。可以肯定的是,和换驾照区别不大。

要是理论考试或者路考一考没有通过的话,第二次考试的报名费,和第一次一样,不但要交给TUV的费用(105.8欧元),还要交给驾校的费用(140欧元)。

总共需要的费用可以简单预测一下,理论和路考一次通过的情况下,换驾照应该在1000-1800之间,牛人和运气特别不好的是特例,从头开始学习的话应该是1600-2500之间,牛人和运气特别不好的除外,类似Sheldon这样的。
要是路考2次通过的话,最少在这个基础上外加300-500欧元,因为报名费要加200多欧元,没有通过还得练习几个学时才能再考试吧。
现在说说我自己的情况和我对老头这个驾校的感受,别的驾校没有去过,不好评价,知道也就是他们学时多少钱,什么车等等,没有实际的意义,这时候其他同学在其他驾校的就请好好补充一下。
我现在还没有路考,已经开了14个学时了,由于今年没有TERMIN了只能推迟在明年1月考试,估计中间还得练习几个学时,自己的计划是20个学时以后再去考试,我虽然有驾照,但是在德国5年没有碰过车,中国驾照也就是个摆设。理论考试在2013年12月2号带着很好的运气一考通过了。理论准备其实说简单也简单,说难也不容易。大概是是这样的,考试随机抽30道题,答题时间30分钟,每道题有不同的分值,最高的5分,最低的2分,总共100分,题目是多选或者填空,大部分是情景题,就是看到一个这样的场景,你该怎么办。但是只要错了10分(不含10分)就挂了,少选错选都算错。但是我觉得对我们久经考场的中国学生来说不难,就是907道题,不会出圈。每天练习200到300道题,练习10天到2周,通过肯定问题不大。刚刚开始很困难,我第一次练习30道题,其实就是第一次模拟考试,需要2个多小时,很多的生单词,由于自己的德语水平不好,只能慢慢查,其实知道什么意思题目是比较简单的,后来认识这些单词以后就很快了,毕竟这些考试是要让大部分的德国人通过的,大部分德国人会开车,包括智力不太好的,我们是受过教育的留学生,智力水平肯定在一般人之上,底气足得很,练习练习就没有什么问题了,我练习到快考试前几天基本能保证在7-10分钟做完一次,一天练习一个小时或者一个半小时就够了,不过后来做题做得的确要吐了。这个事情后来我好好地总结了一下,可以证明智力比较高的人也会被这样的题,不停地重复的题目整奔溃,所以我就找到一种方法,可以让比我智力高的人奔溃,就是把简单的题不停地让他做,他非奔溃不可,你智力比我高,我可以让你奔溃,如果不奔溃,那么证明他的智力没有你高。(牛逼吧!)
现在那个做题的网站我基本也不需要了,要是哪位同学想奔溃一下或者准备奔溃一下,我可以把我的注册的邮件地址和密码给你,你可以在上面看看,先模拟一下,这个好像就是当时30欧元的那个理论考试网站模拟的注册费用,我现在通过了,基本不用了,需要的话电话或者站短吧,保证让你很奔溃。

2,驾校学车的基本情况

我现在这个驾校基本流程,其他驾校希望其他同学补充。由于老头的驾校不在山上,所以每次是他开车到山上来接学生,然后开车回到Harzberg去练习,练习用的车是奥迪A3柴油车。老头是很典型的德国老头,很准时,很认真,做事仔细,但是比较古板,但是人很单纯很nett。第一次约好开车时间以后,他每次开车到我家门口或者指定的地点接,我们约好一般是9点或者10点,他总能准时到达,误差最多在5分钟。然后开车去接其他的同学或者回Harzberg在那边练习,也因为考试就是在那边。要是哪个同学迟到了几分钟,老头就会在车里说这个同学不准时,这样不好等等,他在车里最多等10分钟,要是还没有来就走,也不会给你打电话催什么的,直接就走了。(里面有个小的插曲和大家分享一下,由于我自己的失误,把时间写错了,结果错过了开车的时间。我们约好9点,我记得成10点,刚好那天约了另外一个同学一起练车,起床以后才知道错过,给老头道歉以后,说下次不能这样了。这次错过了就算了。之前在萍聚上看到的帖子,自己错过一个学时也要付钱,好像是27欧元。但是我这次错过他没有说要我付钱,但是现在账单还没有给我,要是要我付这个钱的我也肯定没话说,毕竟是自己的失误。)
每天早上老头接2到3个学生,然后我们一起开到Harzberg去在那边练习,刚刚说他典型的德国人和很单纯,是因为他很准时,也很公私分明。开车的时候对学生要求特别严格,要是我们做错了他就很生气,当然不是国内驾校那种骂人,就是很生气,说我刚刚才讲完,你马上又错了,吧啦吧啦等等。我开车的时候把他气坏了好几次,要是有气坏教练心态的同学,这时就暗爽了一下了。练习的时候很严格,一定要按照他的要求来做,比如头的摆动,怎么打方向等等。不会隐藏自己的情绪。练车过程中基本10到11点之间都要去那边的一个咖啡馆喝一杯咖啡,他每次都会请我们喝咖啡,当然中国人比较好面子,请了2次以后,我们也开始请他,但是他总是说,不是一定要请他,自己有点不好意思。我一般在去咖啡店的路上就说,我今天请喝咖啡。自己觉得喝教练的咖啡不好,面子薄。当然我也见过面子比较厚的,咖啡每天都喝,就是没有买过单,笑笑就好了。大约15分钟以后接着练车,一般在12点到13点之间把我们送回山上,有时候送到家里,有时候送到Mensa等等,到山上之前会问问你想在哪里下车。然后下车前约好下次开车的时间或者时间不确定的话以后再打电话约好开车的时间.
发表于 2013-12-14 20:16:03 | 显示全部楼层
3,个人对这个驾校优缺点的分析,个人观点,您就只能参考了

   3.1 优点

-        他每次过来接的学生可能2个或者3个,每次我们练习60分钟或者90分钟,这个要注意,60分钟不是一个学时而是1.33个学时,之前解释过。前面一个同学在开车,后面2个同学在后面看,练车的同学犯下的什么错误对后面的2个同学也有一定的提醒作用,下回自己开车的时候想着要该注意这个问题,这样就能在开车的学时之外还能学习点这方面的东西或者提醒自己。

-        在练习的时候,老头的话比较多,但是他会解释给你听,你哪里犯错误了,要怎么样,应该怎么等等,对学生很负责任。

-        由于练习的地方和考试的地方是在一个地方,这样的平时练习的东西也就是考试的东西,相当于每次练习都是一次模拟,考试的时候也不会太紧张,练习的时候老头就说以后考试是什么样的,并且老头对那里的每个角落好像特别的熟悉,在那里路口需要特别注意,那个路口很容易出问题等等。练习的时候会被他带到死胡同或者要特别注意的地方,我们犯一次错误以后基本就能长点记性了。(路考的时间45分钟)

-        老头和考试的考官很熟,这个我现在还不知道,我还没有路考,这个是之前的同学告诉我的,但是平时练习的时候,比如开到TUV-NORD看到工作人员总会打招呼什么的,可能他一直在那里生活和跟这些人打交道吧。这么多年怎么也混熟了。

-        这一点请不要当成是必须的。由于考官坐在后排指挥你开车,老头在前排,在路考的时候,老头会有些手势提醒你,现在练习的时候,他也有用手势提醒我们需要加速减速换挡等等信息。这点大家参考一下吧,要是考试的时候老头没有提醒就算了,毕竟平时的练习很重要,他的提醒就辅助一下吧。

-        练习足够到考试的水平就让你参加考试,不会像有些驾校一样,会让你多学很多的学时,这样他们的收入就增加了,山上好像有这样臭名昭著的驾校,不好点名,问问学车的前辈就知道了。

3. 2 缺点

-        老头人很好,脾气也一点不隐藏,为什么我刚才说他单纯呢,有时候把他气坏了,我自己也气坏了,他说说,越说越紧张,越紧张就越犯错误,陷入一个恶性循环,这样导致开车开得更不好。对于教练在边上说,你的很生气的话,还是不要在这个驾校了,免得双方都不愉快。我之前也有个学长脾气也比较大,在学车的时候和老头吵起来了。脾气不好仅限于练车犯错误的时候,开得很好的时候他会很开心,会说这个对了,这个也对了,算是一种鼓励吧。在喝咖啡的时候该聊天还是聊天,说笑,聊中国,德国,欧洲等等扯淡的话题,练习中的烦恼马上就忘了,我还是把它算在缺点吧。你说这个是单纯还是成熟呢?可能是单纯的成熟吧。对于比较介意教练的脾气的人来说还是不要选择这个驾校。

-        由于每次要回到Harzberg去练习,所以对于时间比较宝贵的同学来说,不是很合算,半天时间你就能开一小时或者一个半小时,其他的时候也必须在车上,你不能说马上要回来什么的,对于时间比较紧的同学或者练车完了马上就要去做什么事情的话,时间精度上可能比较难以保证。当然这个或许可以和老头再商量,我现在基本是上午的半天时间全部被花在学车上,尽管我可能上午只有开一个小时。对于没有整块时间的同学最好不要选择这个驾校。

-        由于老头很准时,他也不准学生迟到,我之前也说过他就等10分钟,要是你没有来他就走了,他不会打电话给你,之前有见过其他驾校的(不在山上),教练在门口等几分钟还没有来的话就给你打电话,这样的服务很合理。但是这个教练不会,所以对于时间意识还没有很强的同学就要考虑一下了,估计迟到了几次以后要和你谈谈了,要你写保证书什么的,弹小JJ什么的,这个是我瞎猜的,我就一次迟到,严格来说是缺课,所以不知道他是什么整那些迟到的学生的。所以爱迟到的学生最好不要选择这个驾校,以防被弹小JJ。
(解释一下这个弹小JJ的典故,话说有3个驾校的教练,都在一个山上,一个德国人,一个意大利人,一个日本人,他们带着各自的中国学员练车,学员们不约而同开到了一个室外游泳池旁边,教练和学员都看到了游泳池中有个美女在洗澡,没看清有没有穿衣服。没想到的是这个美女是酋长的老婆,教练和学员都被抓了,他们被抓后带到酋长面前,要惩罚这3个教练,中国学员没事。惩罚的方法是要么用橡皮筋弹小JJ100下,要么死。结果意大利的教练被弹100下,想着弹完以后回家还能用吧。德国的教练和日本的教练听到了意大利教练的惨叫,心里很是畏惧,但是德国教练也选择了弹100下。当日本教练再次听到德国教练的惨叫时,就坚定一个信念,宁可死也不要这样被侮辱。轮到问日本教练的时候,他很昂首挺胸地说选择死。酋长答应了,怒道》把他拖下去,弹到死。可乐一下,原来看到的人物不是教练,而是旅行家或者某某国家的人啥的。这段是改编典故,不是原创。欢迎转载。这个故事告诉我们,中国学员有时候犯错了没事,注意我用的是有时候,不能改为一直。)

-        老头要求必须严格按照他的要求来开车,你不能有自己的想法,可能他觉得我们的想法不合理或者不安全等等原因吧。没有按照他的要求就很气,当然有时候我这样做也没有错,但是就是不行,可能他有他对你培训的计划或者想法等等。所以对于在练习中有自己想法的人来说可能不太合适。
   
4 点评

个人觉得老头还是认真负责的一个典型的德国老头,做事情认真,仔细,严格,比如去考试之前要检查一下你带了证件没有,你说带了不管用,他要自己看看确定一下,理论考试完了说通过了也不管用,他要看看通过的证明,假如在练习中因为他个人的事情耽误了几分钟,比如交个材料啥的,他会看好时间,他用了几分钟,这几分钟会从45分钟扣出来,会保证让你练车开足45分钟,当然你也不该有想开46分钟的心。优缺点在上面也列出来了。还有一点需要提醒的是,在老头那里缴费,当你一次交500欧元现金,他会送你一个免费学时,转账不行,只能现金。这个我们都比较喜欢。希望对以后的同学学车有点帮助吧。

PS》 1. 我花了一个下午写的东西对大家有点帮助就好了,对于没有营养的文字,类似顶,沙发的顶贴就不是很有必要了,帖子不用成为热帖啥的。
2. 自己写的这些东西,也不是什么文学作品,有版权什么的,大家愿意的话随便转载,拷贝,不用注明出处。
3. 有什么问题或者更好的建议,可以站短给我或者给我打电话,我会挑我会对你们一一答复,不会的我就直接删或者装着没有看见。
4. 同学如果想去老头那里学车,我很愿意帮你推荐,这样虽然不能得到现金的奖励,但是老头愿意奖励一个学时,也是不错的,多开一个学时,多学习一点。
由于编辑字数的限制,我很不情愿地被迫分2次发送,对于想保存和转发的同学带来不变,这个时候要有意见的话只能怪系统的设置。
发表于 2014-6-25 08:08:42 | 显示全部楼层
cxz825 发表于 2013-12-14 20:16
3,个人对这个驾校优缺点的分析,个人观点,您就只能参考了

   3.1 优点

多谢分享!
发表于 2014-12-11 18:53:33 | 显示全部楼层
楼主写的太好了,我已经看了三遍,仔细地了解了大概的过程。

楼主方便的话能不能给我发一些在学车过程中需要学习的资料,包括那个网站及账号。非常感谢!
关于驾校我还在打听中,不过目前来说,觉得你推荐的这个很好。
如果我决定了帮我推荐一下。

我的邮箱:clark-xp@hotmail.com

谢谢 谢谢
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